4月16日，河南郑州，在已经闭园的世纪欢乐园内，由当年铁路部门捐赠的“宋庆龄专列”年久失修，漆面掉落，玻璃破损，遭到人为破坏。

　　据了解，“宋庆龄专列”列车是1940年时，日本人在满洲铁道工厂制造的，供当时的日伪政府使用。解放后经调整作为政府的公务用车。在一段时间里，列车曾先后作为宋庆龄和其他两位重要领导人的专列使用，并于1997年光荣退役。2004年，经多方努力，来到了世纪欢乐园。

　　这个“宋庆龄专列”由两节公务车厢组成，每节车厢长22.4米， 定员9人。走近列车，“宋庆龄专列陈列馆”几字映入眼帘，情调怀旧，历史气息扑面而来。

　　“宋庆龄专列”虽是一列火车，但却五脏俱全。车厢内有会议室、卧室、还有厨房与卫生间。其中一间卧室配备有大床，而且具有独立卫生间，还配备有浴缸，显然属于“主卧”。而厨房内老式保鲜柜、灶台、冰箱等一应俱全。

　　铁轨上，满是斑驳的火车头裹着陈旧的绿衣，经过风雨侵蚀，已经锈迹斑斑，有不少地方出现“脱皮”等破损。车厢下的枕木也失去了原有的色彩，脚下的草地上，还有不少从窗户上掉下的碎玻璃片，垃圾遍地，杂草丛生。

　　车厢内的墙皮，一碰就掉一大块。曾经会议室的桌子落满灰尘，绿色沙发椅东倒西歪，在厨房、卫生间，水渍与灰尘相互“呼应”，更增添了一抹破旧感。

　　风吹日晒并不是造成列车破损的唯一原因，人为损害更为原本就脆弱的列车“助了一把力”。

　　郑州世纪欢乐园管理方郑州世纪公园相关负责人魏先生说，闭园后依然有不少游客来园区游玩，列车玻璃破损，正是部分游客的“杰作”。

　　目前，这个专列的保护已经成了难题。希望相关各方能够齐心协力，将这个“文物”好好保存下来。KAIYUNKAIYUN